Spojovací prvok je všeobecný pojem pre typ mechanickej časti používanej na upevnenie dvoch alebo viacerých častí (alebo komponentov) do jedného kusu. V automobilových výrobkoch je počet spojovacích prvkov veľký a rôznorodý. V praktickom použití sa jednoducho označuje ako štandardné diely, ktoré zahŕňajú svorníky, svorníky, skrutky, podložky, poistné krúžky, čapy, nity, privarovacie svorníky a zostavy a spojovacie páry. Metódy povrchovej úpravy spojovacích prvkov zahŕňajú pokovovanie (ako je galvanizácia, cín, nikel, chróm atď.), technológiu konverzného filmu (ako je fosfátovanie a oxidácia) a katódové elektroforetické nanášanie. Rôzne spôsoby povrchovej úpravy ovplyvňujú spojovacie prvky. Vzhľad, ochrana proti hrdzi, elektrická vodivosť, trecie vlastnosti atď.
Výber spojovacích prvkov podlieha určitým stratégiám na zabezpečenie kvality montáže, zníženie konštrukčných chýb a úsporu nákladov na pracovnú silu.
Princíp výberu spojovacích prvkov
(1) Zodpovedajúci vzťah medzi skrutkou a maticou: Skrutka je vyššia ako matica.
(a) skrutky triedy 8.8 s maticami triedy 6-8; (b) Skrutky triedy 10.9 s maticami triedy 8-10.
(2) Výber dĺžky upevňovacieho prvku.
a) Špecifikácie dĺžky skrutiek/matice/skrutiek sú vo všeobecnosti 5-krát jednotné; (b) Odporúča sa dĺžka spojovacích prvkov pre rovnaký typ častí rôznych modelov.
(3) Rozmery hláv spojovacích prvkov sú jednotné. Odporúča sa zjednotiť rozmery od hlavy po okraj rovnakého typu spojovacích prvkov pre rôzne modely; môže znížiť počet pracovných hodín zamestnancov na výmenu upevňovacích objímok.
