Pojazdová skrutka z nehrdzavejúcej ocele je vyrobená z nehrdzavejúcej ocele. Hoci skrutka z nehrdzavejúcej ocele má dobrú antikoróznu a antikoróznu schopnosť, nemôže zaručiť, že skrutka z nehrdzavejúcej ocele nikdy nezhrdzavie. Existujú štyri hlavné dôvody pre hrdzu skrutky z nehrdzavejúcej ocele. Teda povaha samotného materiálu, prostredie, v ktorom sa používa, rozhranie medzi skrutkou vozíka a prostredím a dizajn vylepšenej kovovej konštrukcie. Ak sa na výrobu skrutiek vozíka používajú zliatiny odolné voči korózii, ako sú napríklad nikdy nezhrdzavené titánové skrutky.
Pokiaľ zákazník nemá špeciálne potreby, nie je to z hľadiska nákladov reálne, alebo je povrch skrutky vozíka izolovaný od prvkov prostredia, ktoré spôsobia koróziu. V skutočnosti to nie je možné a môže to byť veľmi ťažké. Vylepšený dizajn kovovej konštrukcie môže za určitých podmienok zlepšiť vplyv špeciálnych podmienok, ale dizajn väčšiny skrutiek vozíka z nehrdzavejúcej ocele nemožno úplne opraviť a údržba nie je trvalá, takže problém nemožno zásadne vyriešiť.
V súčasnosti je vonkajšia časť skrutky vozíka antikorózna, to znamená, že antikorózna úprava vonkajšieho povrchu skrutky vozíka je najpoužívanejšou metódou. Antikorózna povrchová úprava skrutky vozíka z nehrdzavejúcej ocele sa vzťahuje na aplikáciu rôznych ochranných vrstiev na kovový povrch. Ide o izoláciu kovu od korozívneho prostredia, aby sa inhiboval proces korózie, alebo aby sa znížil kontakt medzi korozívnym médiom a kovovým povrchom, aby sa predišlo alebo znížilo koróziu. Túto metódu možno nazvať aj galvanickým pokovovaním. Povrchová úprava pokovovania by mala spĺňať nasledujúce požiadavky:
1. odolnosť proti korózii, odolnosť proti opotrebovaniu, vysoká tvrdosť,
2. Štruktúra je prísna, neporušená a póry sú malé.
3. Je oddelený od základného kovu a má dobrú priľnavosť.
4. pokovovanie a určitú hrúbku.
Vrstva povrchového pokovovania sa vo všeobecnosti delí na dva typy: kovový povlak a nekovový povlak. Kovový povlak sa vzťahuje na kov alebo zliatinu s vysokou odolnosťou proti korózii na vytvorenie ochrannej vrstvy na povrchu kovu, ktorá ľahko koroduje. Tento povlak sa tiež nazýva pokovovacia vrstva. Existuje celý rad metód a odrôd na výrobu pokovovania, z ktorých najbežnejšie je galvanické pokovovanie, po ktorom nasleduje pokovovanie roztaveným kovom ponorením (pokovovanie ponorom) a chemická povrchová úprava. Nekovový povlak sa vzťahuje na použitie organických polymérnych materiálov, ako je farba, a anorganických materiálov, ako je keramika, na vytvorenie ochrannej vrstvy na povrchu kovových zariadení alebo častí. Ochranná vrstva môže úplne oddeliť skrutky vozíka z nehrdzavejúcej ocele od prostredia, aby sa zabránilo kontaktu so základným kovom. Korózia je spôsobená koróziou štandardných dielov z nehrdzavejúcej ocele.
