1. Elektrogalvanizované
Elektrogalvanizácia je najbežnejšie používaným povlakom pre komerčné spojovacie prvky. Je to lacnejšie: tiež dobre vyzerá a môže byť v čiernej alebo vojenskej zelenej. Jeho antikorózny výkon je však priemerný. Jeho antikorózny výkon je najnižší spomedzi vrstiev zinkovania (povlaku). Všeobecne platí, že neutrálny soľný sprej elektrogalvanizácie je do 72 hodín a špeciálne tmely sa tiež používajú na vykonanie neutrálneho soľného spreja na viac ako 200 hodín, ale cena je drahá, čo je 5-8-násobok bežnej galvanizácie. .
Proces elektrogalvanizácie je náchylný na vodíkové krehnutie, takže skrutky nad stupňom 10,9 nie sú vo všeobecnosti ošetrené galvanizáciou. Hoci rúra môže byť použitá na odstránenie vodíka po pokovovaní. Pasivačný film sa však zničí pri teplote nad 60 °C. Odstránenie vodíka sa preto musí vykonať pred čistením po pokovovaní. Tak zlá prevádzkyschopnosť: vysoké náklady na spracovanie. V skutočnosti všeobecné výrobné závody aktívne nedehydrogenujú: pokiaľ to nepožadujú konkrétni zákazníci.
Konzistencia predpätia krútiaceho momentu elektrogalvanizovaných spojovacích prvkov je slabá: a nestabilná a vo všeobecnosti sa nepoužíva na spojenie dôležitých častí. Aby sa zlepšila konzistencia predpätia krútiaceho momentu, môže sa na zlepšenie a zlepšenie konzistencie predpätia krútiaceho momentu použiť aj metóda nanášania mazacích látok po pokovovaní.
2. Fosfátovanie
Fosfátovanie je lacnejšie ako galvanizácia a jeho odolnosť proti korózii je horšia ako galvanizácia. Po fosfátovaní by sa mal aplikovať olej a úroveň jeho odolnosti proti korózii má veľký vzťah k výkonu aplikovaného oleja. Napríklad: po fosfátovaní aplikujte všeobecný antikorózny olej a test neutrálneho soľného spreja trvá iba 10 ~ 20 hodín. Aplikujte vysoko kvalitný olej proti hrdzi: až 7246 hodín. Jeho cena je však 2 až 3-krát vyššia ako cena bežného fosfátovacieho oleja.
Existujú dve bežne používané firmwarové fosfátovanie: fosfátovanie na báze zinku a fosfátovanie na báze mangánu. Mazací výkon fosfátovania na báze zinku je lepší ako fosfátovania na báze mangánu: fosfátovanie na báze mangánu Odolnosť proti korózii: galvanizované s lepšou odolnosťou proti opotrebeniu. Jeho prevádzková teplota môže dosiahnuť 225°F až 400°F (107~204°C).
Mnohé priemyselné spojovacie prvky sú ošetrené fosfátovaním a olejovaním. Pretože jeho konzistencia predpätia krútiaceho momentu je veľmi dobrá, môže zabezpečiť, že požiadavky na utiahnutie očakávané konštrukciou môžu byť splnené počas montáže. Preto je široko používaný v priemysle. Najmä spojenie niektorých dôležitých častí. Ako napr. Spojenie oceľovej konštrukcie, skrutky ojnice motora, matice, hlavy valcov, hlavné ložiská, skrutky zotrvačníka, skrutky a matice kolies atď.
Fosfátovanie sa používa pre skrutky s vysokou pevnosťou, aby sa predišlo problémom s vodíkovým krehnutím, takže skrutky nad stupňom 10,9 v priemyselnej oblasti vo všeobecnosti používajú povrchovú úpravu fosfátovaním.
3. Oxidácia (sčernenie)
Čierna olejovaná je obľúbená povrchová úprava priemyselných spojovacích materiálov: pretože je najlacnejšia a vyzerá dobre, kým sa neminie olej. Vďaka sčerneniu nemá takmer žiadnu antikoróznu schopnosť: takže bez oleja veľmi rýchlo zhrdzavie. Dokonca aj v stave oleja: jeho neutrálny test soľným sprejom môže dosiahnuť iba 3 až 5 hodín.
Sčernené spojovacie prvky majú tiež zlú konzistenciu predpätia krútiaceho momentu. Ak potrebujete vylepšiť, môžete pri montáži naniesť mazivo na vnútorný závit a potom ho zoskrutkovať.
4. Galvanické pokovovanie kadmiom
Kadmiový povlak má dobrú odolnosť proti korózii: najmä v atmosférickom prostredí je odolnosť proti korózii lepšia ako pri iných povrchových úpravách. Náklady na spracovanie odpadovej kvapaliny v procese elektrolytického pokovovania kadmiom sú vysoké: náklady sú vysoké: jeho cena je asi 15-20-krát vyššia ako pri elektrolytickom pokovovaní. Preto sa nepoužíva vo všeobecných priemyselných odvetviach a používa sa iba v niektorých špecifických prostrediach. Používa sa napríklad v spojovacích materiáloch pre plošiny na ťažbu ropy a lietadlá HNA.
5. Galvanické pokovovanie chrómom
Chrómovanie je veľmi stabilné v atmosfére: nie je ľahké zmeniť farbu a zakaliť: vysoká tvrdosť a dobrá odolnosť proti opotrebovaniu. Chrómovanie na spojovacích prvkoch sa všeobecne používa na dekoratívne účely. Málokedy sa používa v priemyselných oblastiach s vysokými požiadavkami na antikoróznu ochranu: pretože dobré pochrómované spojovacie prvky sú rovnako drahé ako nehrdzavejúca oceľ: iba keď pevnosť nehrdzavejúcej ocele nestačí, namiesto toho sa používajú pochrómované spojovacie prvky.
Aby sa predišlo korózii, meď a nikel by sa mali pred chrómovaním najskôr pokovovať. Chrómovanie vydrží vysoké teploty 1200 stupňov Fahrenheita (650 stupňov Celzia). Má však rovnaký problém vodíkového krehnutia ako elektrogalvanizácia.
6. Postriebrené, poniklované
Strieborný povlak môže nielen zabrániť korózii, ale môže pôsobiť aj ako tuhé mazivo pre spojovacie prvky. Z nákladových dôvodov sú matice postriebrené a skrutky nie: niekedy sú postriebrené aj malé skrutky. Striebro na vzduchu bledne: ale funguje pri 1600 stupňoch Fahrenheita. Preto: ľudia využívajú jeho odolnosť voči vysokým teplotám a mazacie vlastnosti: spojovacie prvky používané na prácu pri vysokých teplotách, aby sa zabránilo oxidácii skrutiek a matíc pred zadretím.
Upevňovacie prvky sú poniklované, používajú sa hlavne na miestach, kde sa vyžaduje ochrana proti korózii a dobrá elektrická vodivosť. Ako sú vývodové svorky akumulátora vozidla atď.
7. Žiarové zinkovanie
Žiarové zinkovanie je tepelný difúzny povlak zinku zahriaty na kvapalinu. Jeho hrúbka povlaku je 15 ~ 10 μm: a nie je ľahké ho ovládať: má však dobrú odolnosť proti korózii: väčšinou sa používa v strojárstve. Vážne znečistenie pri žiarovom zinkovaní: zinkový odpad a zinkové výpary atď.
Kvôli hrúbke povlaku vzniká problém s ťažkosťami pri skrutkovaní vnútorných a vonkajších závitov v upevňovacom prvku. Existujú dva spôsoby riešenia tohto problému. Jedným z nich je závitovanie vnútorného závitu po pokovovaní, aj keď problém závitovania je vyriešený. Ale tiež znižuje odolnosť proti korózii. Jedným z nich je závitovanie matice: urobte závit väčší ako štandardný závit o 0,16 ~ 0,75 mm (M5 ~ M30): a potom ho žiarovo zinkujte, hoci to môže vyriešiť aj problém skrutkovania, ale platí to znížená pevnosť. V súčasnosti: existuje akási niť proti uvoľneniu, americký vnútorný závit „duch“ dokáže tento problém vyriešiť. Pretože vnútorný závit a vonkajší závit nie sú upevnené, tolerancia je veľká: môže sa použiť na prispôsobenie hrubých povlakov, takže to neovplyvňuje skrutkovateľnosť a antikorózny výkon a pevnosť sú tiež nezmenené: neovplyvnené.
Vzhľadom na teplotu procesu žiarového zinkovania: nemožno ho použiť pre spojovacie prvky nad 10,9.
8. Šerardizácia
Sherardizing je pevný metalurgický tepelne difúzny povlak zo zinkového prášku. Jeho rovnomernosť je dobrá a v závite a slepom otvore je možné dosiahnuť rovnomernú vrstvu. Hrúbka povlaku je 10-110μm: a chyba môže byť kontrolovaná v rámci 10%. Jeho priľnavosť k podkladu a antikorózne vlastnosti sú najlepšie medzi zinkovými povlakmi (elektrogalvanizované, žiarovo zinkované, dacromet) a jeho spracovanie je bez znečistenia a najekologickejšie.
9. Dacromet
Neexistuje žiadny problém s vodíkovým skrehnutím a konzistencia predpätia krútiaceho momentu je dobrá. Ak sa neberú do úvahy otázky ochrany životného prostredia šesťmocného chrómu: v skutočnosti je najvhodnejší pre vysokopevnostné spojovacie prvky s vysokými požiadavkami na ochranu proti korózii.
