Domov / Správy / Bežné zmeny dizajnu spojovacích prvkov

Bežné zmeny dizajnu spojovacích prvkov

a) Vysoké známky môžu nahradiť nízke známky;
b) Jemné zubné produkty môžu nahradiť hrubé zubné produkty;
(c) Zostava môže nahradiť jeden kus;
(d) Vnútorný kvet slivky môže nahradiť krížové vybranie;
e) PT zuby môžu nahradiť samorezné (plastové);
(f) Čelo príruby môže nahradiť šesťhrannú hlavu.

Kombinujte spojovacie prvky s podobnými alebo rovnakými spojovacími prvkami pomocou kombinatorickej optimalizácie

(1) Minimalizujte typ spojovacích prvkov používaných v rovnakých podmienkach ako je stupeň pevnosti spojovacích prvkov, povrchová úprava, špecifikácie závitov atď.;

(2) Kombináciou optimalizácie sú upevňovacie funkcie podobné alebo sa kombinujú rovnaké upevňovacie prvky a ako zvolený model sa používa väčšie množstvo upevňovacích prvkov.

Bežné zmeny dizajnu spojovacích prvkov

Antikorózna úroveň

Štvordverový vonkajší vodný rez, spodná ochrana, nárazník atď. vystavené atmosfére a náchylné na koróziu, spojovací prvok musí spĺňať 480 h bez červenej hrdze, metóda povrchovej úpravy je čierny/sivý neelektrolytický zinkovo-hliníkový povlak, bežne známe ako "da "Cro rukoväť", upevňovacie prvky tejto metódy povrchovej úpravy zinok-hliník majú dobrú odolnosť proti korózii a žiadne riziko vodíkového skrehnutia.

Optimalizácia komodít

Zámok zadných dverí na pántoch, bočný nárazníkový blok hatchbacku, medza zadržania dvierok palivovej nádrže, sedadlo a iné upevňovacie prvky odkryté, vo všeobecnosti ošetrené čiernym galvanizovaným alebo čiernym neelektrolytickým zinkovo-hliníkovým povlakom; vzhľad farba je čierna zapínanie Kus má malý vizuálny vplyv na obvodové časti a je univerzálnejší.

Keď je kapota ozdobená bežnou maticou, čap je odkrytý a pri otváraní kapoty hrozí poškriabanie. Na zlepšenie spracovateľnosti sa odporúča použiť prevlečnú maticu.

https://www.lizhan-hardware.net/